VG driver med økonomisk analfabetisme, og Liberaleren tar jobben med opplæring. Bakgrunnen er en sak der folk klager over at skyhøye taxipriser fra Gardermoen.
Det er bra med såkalte dynamiske priser. Jeg har tidligere skrevet om det og fotballbilletter her.
Det handler rett og slett om at når det er alt for mange som ønsker et produkt, så er det bra at prisene går opp. Det har flere positive konsekvenser. Den ene er at det stimulerer flere til å arbeide på det tidspunktet. For Bolt og Uber så vil antallet sjåfører på jobb avhenge av prisen de får for turen sin. Hvis det er mye penger å tjene, så vil flere kjøre. Er det lite penger å tjene, så vil sjåførene i stedet gjør noe annet. Sagt på en annen måte. Flere vil jobbe hvis timelønnen er dobbelt så stor.
Dette er mye bedre enn systemet i bildet ovenfor der Oslo Taxis sjåfører sitter i endeløse køer uten å ha noen kunder.
Den andre fordelen er at de potensielle passasjerene som har størst betalingsvilje og størst behov for å komme seg hjem, havner først i køen. Det er nemlig ikke slik at det er like viktig for alle å komme hjem med en gang. På denne måten slipper vi et system der den som egentlig kunne vente, kommer foran i køen fremfor den som faktisk virkelig trenger å komme hjem fort.
Og husk at uten dynamiske priser, ville køen vært betydelig lenger.
Ekstra høye priser som det i VGs sak opptrer kun under helt spesielle forhold. På slike dager er det helt greit at prisene hopper ekstremt høyt. Hadde man hatt et helt fritt marked for kjøring av turer, ville man ha hatt en armada med lokale sjåfører som kunne steppet inn på slike dager. Dynamiske priser gir i det minste et skritt i riktig retning.
Nederst i saken så står det noe interessant. På gatemarkedet har man hatt en prøveordning med makspris som blir avskaffet i morgen. Det er bra. Makspris er noe svineri.
